店内工作人员明确表示，威马已经被宝能汽车“收购”，宝能汽车正在与威马汽车交接生产资质等资产。
对此，威马汽车破产重整管理人向媒体回应称，投资人应该是深圳翔飞，而深圳翔飞法人不仅是宝能汽车子公司实控人，其关联方还持有宝能系企业股权。
天眼查显示，深圳翔飞成立于2023年9月，注册资本为1亿元人民币，法人为黄晶，其也是昆山宝能汽车有限公司的实际控制人。
同时，某招聘平台上，一家名为“翔飞”的新能源汽车集团招聘信息引发关注，该公司在威马汽车总部上海招聘融资总监、法务总监、总装技师、整车基地负责人等岗位。
主要办公地在上海青浦和温州洞头区，而前者系威马汽车总部所在地，后者为威马汽车工厂所在地，这也被认为宝能汽车正在为威马复工复产招兵买马。
不过，威马汽车想要被盘活绝非易事，除了需要投入上百亿资金外，还要承担后者数十亿的负债。
但根据威马汽车破产后的重整计划，威马2027年销量将超过70万辆，2028年投放10款全新车型，销量规划如今听上去更像是天方夜谭。
此外，宝能汽车如今也是自身难保的状态，2023年底，宝能汽车就被列为被执行人，截止到目前，宝能汽车的被执行总金额已经超过了120亿元，宝能汽车能否自渡成功，目前仍是未知数。
